¿Que es la MEL?

La MEL permite a los operadores enviar rápidamente un avión, y evitar retrasos innecesarios verificando así que no se ponga en peligro las vidas humanas.

La MEL es preparado en base al MMEL (Lista Maestra de Equipo Mínimo) y es aplicable a una o más aeronaves de un mismo explotador. El MEL del explotador debe tomar en consideración las condiciones y procedimientos operacionales y la configuración particular de la aeronave del explotador. Cuando se autoriza y aprueba el uso del MEL, éste le permite la operación de la aeronave con ciertos equipos inoperativos bajo ciertas condiciones.

Fecha de detección.

La fecha de detección es el día en que la falla del equipo es registrada como diferido. Este día se excluye de los días calendarios o días de vuelo especificado en el MMEL para la reparación del equipo inoperativo. Esto es aplicable a todas la categorías del MMEL (A, B, C, ó D).

·    Categoría A. Los ítems en esta categoría deben ser reparados dentro del intervalo de tiempo especificado en la columna de observaciones (remarks) de la MEL aprobada del poseedor del certificado.

·    Categoría B. Los ítems en esta categoría deben ser reparados dentro los 3 días calendario consecutivos (72 horas) excluyendo el día calendario en que la falla fue registrada en el libro / bitácora de a bordo y/o registros de mantenimiento de la aeronave.

·    Categoría C. Los ítems en esta categoría deben ser reparados dentro los 10 días calendario consecutivos (240 horas), excluyendo el día en que fue registrada la falla en el libro / bitácora de a bordo y/o registros de mantenimiento de la aeronave.

·    Categoría D. Los ítems en esta categoría deben ser reparados dentro de los 120 días calendario consecutivos (2880 horas), excluyendo el día en que fue registrada la falla en el libro / bitácora de a bordo y/o registros de mantenimiento de la aeronave.

Lista de revisiones.

En esta lista se controla las revisiones del MEL y debe contener como mínimo lo siguiente:

        a)  El número de la revisión.

        b)   La fecha de la revisión.

        c)   Las páginas afectadas por la revisión.

        d)    El responsable de actualizar el MEL.

LISTA DE EQUIPO MINIMO DEL

AIRBUS A300-600

A continuación veremos la manera de interpretar una pagina de la MEL, la cual nos permitirá saber varias cosas entre ellas los sistemas y componentes de los cuales esta compuesta la aeronave.

1. Modelo del avión, contiene Tipo de Avión y su Matricula
2. Sistema y Subsistema,  
3. Fecha y Numero de Revisión
4. Categoría en la cual indica el tiempo máximo en la que tiene que ser reparada la aeronave.
5. Todos los dispositivos o elementos que deberían estar instalados y funcionando correctamente.
6. Numero requerido para despachar.
7. Condiciones y requerimientos
8. Página de la MEL, 
9. Numero de Capitulo ATA 
10. Subsección del Capitulo ATA
11. Categoría de Reparación.
12. Número total de elementos Instalados.
13. Elementos necesarios para poder despachar.
14. Especificaciones necesarias para poder operar en un estado correcto. las letras "O" y "M" significan símbolos de operaciones y mantenimiento respectivamente, indican que un procedimiento de operaciones o mantenimiento debe ser desarrollado por el explotador para cumplir con las provisiones del MEL.